PCX HYBRID Exceed Excellence

Perbandingan PCX 150 CBS/ABS karo PCX HYBRID

Jalan-Jalan nganggone PCX, Muteri alun alun tegal Gas Alon, Sing ngelirik pasti akeh nemen yaa sedulur :-D (ngelirik motore maksude, Hehe). Yaa Sedulur. Arane PCX, Skuter Matic'e Honda sing ngganteng Elegant, lan pastine tetep lincah nemen yen nggo manuver ning jalanan. . Rega abot setitik saka motor Beat namun aja salah sedulur, PCX memberikan kenyaman sing pastine luwih akeh menang bandar.
Kiyee ngomong-ngomong wis pada ngerti variane PCX durung kyeeh? yen durung Ya weslaah yuh sinau bareng Las LES Josss. . .

PCX memang ana beberapa varian sedulur, ana sing tipe CBS (Combi Break System), lan ABS (Auto Break System) sing ning seri sebelume kita wis pernah bahas masalah varian tipe mau kae, dengan beberapa warna : ana warna Putih, Gold, Hitam, lan Abang. nanging ajaa salah, yen ketemu PCX warnane Biru dongker, sebenere kue dudu PCX CBS/ABS Standar tapi varian PCX seri tertinggi. yaiku PCX HYBRID. PCX Hybrid memang warnane mung ana 1 tok sedulur yaiku cuma ana warna biru dongker, mulane yen ketemu PCX biru dongker terkesane kue merupakan warna elegant'e PCX Hybrid.

Kiye sedulur terdapat beberapa perbedaan sing tentune PCX hybrid iku type PCX dengan Series teringgi. walaupun sebenere dari sedgi bentuk hampir 90 sama persis, namun yen dibedah luwih duwur perbedaane cukupa akeh sedulur.

Foto perbandingan HYBRID dan ABS/CBS Standar

Katon Sing Ngarep, Head Lamp

                          PCX CBS/ABS Standar

                 PCX HYBRID  Full Varian LED

Nek Katon Sing lampu Mburine Sedulur

Mika LED ABS/CBS warnane Masih Merah                    HYBRID  Mengusung Mika Transparan

Handle REM

  

PCX ABS/ CBS Standar Masih tomblo Idling Stp Sebelah kanan

HYBRID tombl Stang kanane "Cut Off Engine" Wis kaya motor Sport

Stang Sebelah kiri HYBRID kepasang tombol MODE Option
(Mode Driving, Sport Driving, Stop Idling)


Keyless HYBRID Warna Biru dongker

Perbandingane ECU PCX Standar karo HYBRID

Batere Penunjange. . .

Tampilan speedometer. beberapa fitur tambahane sedulur

Mesin Injektore Sedulur

Sensor IAT ning jerone box filter

ACG Stater

Kuwe sedulur beberapa fitur perbandingan antara PCX Standar karo PCX HIBRYD, yen ning masalah hargaa, ya pasti Hybrid luwih larang saka PCX Standar sedulur. Wilayah Brebes Tegal Slawi PCX Standar ABS dibandorl dengan harga 31.710.000 sedangkan sing PCX HYBRID dibandrol sekitar harga 41.710.000. . .

Monggo dipinang si matic elegant.  :-D

Info Marketing Eksekutif

Penjualan Motor Cash Kredit

ASTRA MOTOR SLAWI

Jl. Jendral Sudirman No. 54, Slawi Wetan. Randu Alas

0857 4132 8068 WA SMS TELP

0821 1138 8883 Telp / SMS

Ibnu Ramadhany Marketing Eksekutif ASTRA MOTOR.

Waca Selanjute

Salam Satu Hati

Salam Satu Hati

Salam Rahayu Sedulur sekalian wilayah brebes tegal slawi pemalang

Komitmen honda memajukan sarana transportasi kuwe wis dpegang teguh dening setiap wong sing ana ning wilayah kerja dealer Honda Indonesia.

Loyalitas Kanggo njenengan kabeh, Ketulusan lan keramahan wis dadi bagian siji sing kudu dipegang teguh.

-Salam Satu Hati-

Info Marketing Eksekutif

0857 4132 8068 WA / SMS / Telp

Pengajuan Kredit Juga bisa banget dibantu sampe ACC

ASTRA Motor Slawi

Jl. Jendral Sudirman No. 54, Slawi Wetan, Ngarep Randu Alas

Waca Selanjute

Promo Legend Laka-Laka

Kiyeeh sedulur masyarakat Brebes Tegal Slawi Pemalang Yen pan Kredit motor langsung pada mene bae, Astra Motor Slawi, Jl. Jendral Sudirman No. 54 Slawi Wetan, Randu Alas

Dijamin Dibantu Pengajuane, Syarate simpel tur Njenengan tinggal Sante ning umah bae Wis.

Ari Pan Hubungi or janjian bisa karo Mas Ibnu. Marketing Eksekutif Astra Motor Slawi

0857 4132 8068 Astra Motor Slawi. Yuh Las Lesss seduluuuur. . . .

Waca Selanjute

Kampas Rem Entek? Segera Ganti Sedulur

Wong ora pernah ngira yen apes bisa bae disebabna karena hal sepele. bagi pengendara sepeda motor tentune "Kampas Rem" kuwe sesuatu sing ora asing ning kuping para sedulur ngapak. nanging ora dikira bahwasane kampas rem akeh sing ora terlalu peduli apa maning yen wis waktune ganti.

Sedulur ngapak, kampas rem motor kuwe sesuatu sing sepele, nangin yen disepelekna nemen-nemen bisa nyebabake perkara sing gede. sing sering ngendarai sepeda motor malah bisa menyebab sesuatu sing fatal nemen, (Kecelakaan). yaa bener bisa menyebabkan cilakane seseorang lan mbahayakna wong liyane.

Beberapa perkara sing bisa disebabna dening Kampas REM.

1. Rusake DiskBreake

Kampas REM sing entek bisa nyebabake rusake diskbreake, sebab lapisan kedua sing digawe saka besi beton bergesekan langsung karo wesi Diskbreake, yen wis gesekan bisa nyebabake bolog bolong ning wesi diskbreake sing ora bisa ditambani. alias kudu ganti diskbreake. eman eman kan? regane larang nangin rusak dening sesuatu sing sepele.

2. Percikan Api

yen kampas rem entek bisa nyebabake wesi baja kampas karo diskbreake gesekan sehingga bisa nyebabake percika api, sing percika kuwe sebenere sangat berbahaya juga, apamaning yen percikane ning daerah sing rawan karo gas gas mudah terbakar misale SPBU. POM Mini lan liyane. Kebayangkan yen percikan kuwe bisa merembet ning gas gas sing mudah terbakar? sepele sih nanging fatal.

3. Rosa Keselip

Bisa nyebabake roda keselip alias REM Ngunci, apa maning bahayane luwih parah ning motor motor matic. soale motor matic kan ora bisa dinggo Engine Breake.

Kebayang kan ngerine kaya gara gara masalah kang sepele nemen? sedurunge kejadiaan, yuuh segera ganti kampas REM sesuai standar pemakaian sing ditentukna pabrikan. .  Ganti sing Ori yaa? aja sing abal abal kaya kete mukidi bin Kliwon.

Waca Selanjute

Spesifikasi Honda Beat Street eSP

Salam ngapak warga tegal brebes pemalang, pime kabare wis mangan durung kyeeeh? yuhlah sekalian mangan bisa karo maca lan nggali informasi mengenai motore anak muda gaul lan kece. Namane Honda Beat Street kyeeh :-D

Hadir ning tahun 2016.Honda beat street mengusung desain full anak muda indonesia, nganggo mesin 110cc SOHC lan dilengkapi sistem bahan bakar irit eSP (Enchanced SMART POWER) dengan tampilan sing full gagah, sporty namun nek wis dinggo lincahe luar biasa.

honda beat street dilengkap spidometer FULL DIGITAL, karo beberapa sing bisa digawe variasi dewek contohe Alas Kaki, Hand Guard, Pelindung Fan, Roda. 

Yen dipake anak muda jaman now intine rekomendasi banget banget bangeet. . .
kiye spesifikasi luwih jelase. . . Monggo bisa disimak kaula muda, , :-D

Spesifikasi Honda Beat Street eSP
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi	1856 x 741 x 1054 mm
Jarak Sumbu	1256 mm
Jarak Terendah Ke Tanah	146 mm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	4 liter
Mesin
Tipe Mesin	4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP
Volume Silinder	108.2 cc
Bore X Stroke	50 x 55,1 mm
Kompresi	9.5 : 1
Daya Maksimal	6.38 kW @7.500 rpm
Torsi Maksimal	9.01 Nm @6.500 rpm
Sistem Suplai Bahan Bakar	PGM-FI
Kopling	Kering, Otomatis, Sentrifugal
Gigi Transmisi	Otomatis, V-Matic
Kapasitas Oli Mesin	0,7 L (Exchange)
Rangka
Tipe Rangka	Back Bone
Tipe Suspensi Depan	Telescopic
Tipe Suspensi Belakang	Swing Arm Mono Suspension
Rem Depan	Hydraulic Disc
Rem Belakang	Tromol
Ukuran Ban Depan	80/90-14M/C 40P- Tubeless
Ukuran Ban Belakang	90/90-14M/C 46P- Tubeless
Kelistrikan
Tipe Pengapian	Full Transisterized, Baterai

Waca Selanjute

Adu Irit All New PCX VS N-MAX

Honda All New Honda PCX 150 juga meraih Best of The Best dalam segmen skutik.

Bagi PT Astra Honda Motor (AHM) ini adalah sebuah prestasi.

"Ini merupakan penghargaan yang luar biasa buat Honda All New PCX 150," ujar Toshiyuki Inuma, President Director PT AHM kepada GridOto.com (28/03/2018).

Namun seberapa irit konsumsi BBM  All New Honda PCX 150?

Mana lebih irit dibanding Yamaha NMAX 155 yang saat ini mendominasi pasar?

Untuk itu, tim reviewer GridOto.com pun melakukan pengetesan, motor ini dipakai harian lebih dari 400 km.

ISS diaktifkan dan kondisi jalan bervariasi dari macet, merayap sampai jalan kosong yang bisa gas pol.

Testernya berpostur 173 cm 64 kg yang gaya bawanya agresif. Berapa konsumsi bensinnya? 

Rata-rata ternyata tertera di spidometer 41 km/ liter. Masih cukup irit nih untuk skutik berbobot 132 kg.

Jadi sekali isi tangki penuh 8 liter, setidaknya bisa riding sejauh 328 km.

Tentu bisa lebih kalau yang bawa buka gasnya lebih smooth, bahkan saat bawa motornya kalem bisa tembus 1 liter untuk 45 km. 

Kalau dibawa santai, konsumsi bensin PCX 150 bisa lebih dari 45 km/liter

Salah satu yang diyakini membuat konsumsi bensinnya hemat adalah fitur ISS-nya.

ISS atau idling stop system ini jika diaktifkan, maka akan mematikan mesin ketika berhenti atau langsam lebih dari 3 detik.

Ketika mesin mati, maka terasa sedikit goyangan dari mesin yang memutar kruk as atau swing back, tujuannya agar lebih ringan saat akan dihidupkan.

Ketika mesin mati di lampu merah atau di kemacetan otomatis tidak membuang bahan bakar secara percuma sehingga wajar jika jadi lebih hemat.

Sedang mesinnya, All New Honda PCX 150 mengusung konfigurasi mesin 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan.

Bore x stroke-nya 57,3 x 57,9 mm dengan kapasitas 149,3 cc, rasio kompresinya persis 10,6:1.

Tenaga PCX 150 mencapai 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Nah seberapa irit kompetitornya Yamaha NMAX 155 masih kuat biarpun sudah 3 tahun diluncurkan di Indonesia.

Untuk mengetesnya, kami membawa NMAX 155 2018 riding di beragam kondisi, mulai dari jalanan kosong sampai kemacetan di jalanan Ibu Kota.

Bukaan gasnya juga tidak dibatasi, kalau ketemu jalanan kosong ya gaspol merasakan sensasi tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm hehehe.

Menggunakan BBM RON 92, tercatat angka 39,8 km/liter di informasi Average Fuel di panel instrumennya, yang memberi tahu konsumsi BBM rata-ratanya.

Terhitung efisien karena sebanding dengan performa mesin NMAX yang baik, sekalipun membopong bobot motor seberat 127 kg.

Waca Selanjute

Cara Membedakan Sparepart Asli dan Aspal

Tips Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu

Tips atau cara Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu juga bisa diketahui caranya dengan mencocokkan part number suku cadang tersebut pada kemasan dengan part number pada katalog suku cadang kendaraan tersebut bila kode part berbeda segeralah bertanya atau bisa komplain kepada penjual atau toko resmi distributor suku cadang tersebut.

Dan untuk hal yang perlu anda perhatikan juga jika suku cadang yang asli pasti memiliki garansi yang resmi, tetapi sangat jarang sekali toko ataupun bengkel otomotif resmi yang memberitahukan ke pihak konsumen jika pada  suku cadang tersebut bergaransi, untuk lebih jelasnya TutorialOtomotif menjelaskannya dan simak tips berikut ini:

1. Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu Dari Harga

Tidak bisa dipungkiri jika masalah harga menjadi satu dari sekian banyak alasan kenapa konsumen memilih sebuah suku cadang tertentu tetapi perlu anda ingat jika para pedagang menawarkan harga yang miring untuk suku cadang dengan merek kendaraan tertentu.

Itu sebabnya anda perlu waspada karena boleh jadi suku cadang yang ditawarkan itu palsu, itu sebabnya untuk pedagang suku cadang yang palsu rata-rata menawarkan dengan harga yang murah kepada konsumen agar mereka tertarik untuk membeli spare part tersebut dan anda harus hati-hati, karena pada saat ini biasanya beda harganya cukup tipis jika dibandingkan dengan suku cadang yang ori atau asli.

2. Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu Dari Kemasan

Jia dilihat dari kemasan atau bungkusnya dari komponen suku cadang yang asli itu biasanya mempunyai warna serta tulisan yang lebih jelas jika dibandingkan dengan suku cadang yang palsu, dan selain itu suku cadang yang bukan asli itu juga kerap kali mempunyai kemasan yang pudar atau tidak jelas.

3. Bahan Komponen Suku Cadang Asli dan Palsu

Di waktu kemasannya anda buka biasanya akan terlihat pada komponen sparepart yang dimaksud, anda pun bisa memperhatikannya dengan detail seperti apakah bahan yang dipergunakan pada komponen tersebut, itu sebabnya untuk bahan suku cadang palsu menggunakan komponen yang lebih memiliki mutu rendah jika anda bandingkan dengan yang asli,  bila yang asli misalnya memakai material baja dan biasanya yang palsu hanya atau bahkan memakai plastic, pasti usia pakainya tidak akan lama.

4. Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu Dari Garansi

Dan anda juga perlu memperhatikan juga garansi yang diberikan dari para pihak penjual, jika pada barang yang dimaksud tersebut ori atau asli maka penjual akan langsung memberikan garansi dari produsen kendaraan yang akan beli sparepartnya, misalkan Honda, Yamaha,Suzuki dan yang sebagainya, tetapi jika penjual hanya memberikan garansi toko atau garansi distributor, hal tersebut bisa dipastikan bahwa suku cadang tersebut palsu, dan selain itu sebisa mungkin anda mencari toko-toko yang sudah memasang label Genuine Part itu karena dengan begitu biasanya para penjual telah diberikan lisensi oleh para produsen kendaraan yang dimaksud untuk biisa menjual komponen suku cadangnya secara resmi

5. Lakukan Servis di Bengkel Resmi

Dengan servis dibengkel resmi merupakan salah satu bentuk tindakan yang paling aman itu sebabnya dengan melakukan servis secara berkala ke bengkel-bengkel atau dealer resmi kendaraan bermotor terdekat, hal itu secara otomatis produk dari sparepart yang dipakai juga asli, itu sebabnya jika anda masih mempunyai kendala setelah anda melakukan servis maka langsung saja kembali ke bengkel tempat melakukan servis tersebut, itu  dikarenakan biasanya mereka telah memberikan garansi.

Waca Selanjute

Honda All New PCX 150 Elegant Class

Honda All New PCX 150 merupakan motor matic premium Honda terbaru kelas 150 cc yang dilengkapi dengan fitur canggih yaitu idling stop system, combi brake, teknologi injeksi (PGM-FI), alarm anti maling, standar samping otomatis, dan kunci kontak bermagnet sehingga memberikan rasa nyaman dan aman saat berkendara. Dengan fitur dan tampilan yang elegant menjadikan Honda sebagai pemimpin pasar di segmen scooter kelas premium di Indonesia.

Spesifikasi Honda All New PCX 150

Mesin

Tipe Mesin	:	4-Langkah, SOHC, eSP
Sistem Pendingin	:	Pendingin cairan
Diameter x Langkah	:	58,0 x 57,9 mm
Volume Langkah	:	153 cc
Perbandingan Kompresi	:	10,6:1
Daya Maksimum	:	9,9 kW (13,5 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum	:	13,7 NLm (1,4 kgfm) / 5.500 rpm
Starter	:	Elektrik dengan sistem AGC Starter
Busi	:	NGX CPR7EA-9
Transmisi	:	Otomatis, V-matic

Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi	:	1.931 x 737 x 1.103 mm
Jarak Sumbu Roda	:	1.315 mm
Jarak Terendah ke Tanah	:	138 mm
Curb Weight	:	131 kg

Rangka

Tipe Rangka	:	Tulang punggung
Tipe Suspensi Depan	:	Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang	:	Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Ganda
Ukuran Ban Depan	:	90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)
Ukuran Ban Belakang	:	100/90 – 14 M/C 57P (tanpa ban dalam)
Rem Depan	:	Cakram
Rem Belakang	:	Tromol
Sistem Pengereman	:	Combi Brake System Hidrolis dengan 3 Piston Caliper

Kelistrikan

Aki	:	Baterai 12V-5Ah, Tipe MF
Sistem Pengapian	:	Full transisterize, baterai
Lampu Depan	:	LED 12V – 5,4W x 1 (Low)9,6W x 1 (High)
Lampu Senja	:	12V 5W x 2

Waca Selanjute